به نقل از «تین نیوز»

چابهار نونوار می شود؟! ؛ دریا دریا فرصت اقتصادی در انتظار تحقق زیرساخت و پی گیری قول و قرارها

تاریخ انتشار: ۲۹ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۰۱۴۹۹۷

تین نیوز

 کشورهای جنوب و جنوب شرق آسیا برای ورود به بازار روسیه و شرق اروپا، حساب ویژه ای روی مسیر ترانزیتی چابهار باز کرده اند و در صورت تحقق این مهم زمینه برای تحقق اقتصاد دریا محور فراهم می شود.

به گزارش تین نیوز به نقل از بازار، دریا به عنوان یک نعمت خدادادی یکی از بسترهای تحقق تجارت خارجی در سیستان و بلوچستان است اما با وجود ظرفیتهای بالایی که در این بخش برای توسعه وجود دارد هنوز نتوانسته ایم از این موضوع برای تحقق اقتصاد دریا محور بهره برداری کنیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

بخشی از این نعمت خدادادی را می توان با تعامل مناسب با کشورهای همسایه و محصور در خشکی از بالقوه به بالفعل تبدیل کرد.

برای اینکه بتوانیم از ظرفیتهای دریای چابهار به نفع توسعه و بومیان منطقه استفاده کنیم باید به زیرساختهای ترانزیت و تجارت کالا توجه کنیم و همچنین زمینه برای مشارکت خارجی ها نیز فراهم شود در این میان نباید از بدعهدی های آنها نیز غافل شد.

چرا که توسعه همه جانبه بندر چابهار، سـواحل مکران و کل نیمه شـرقی کشــور، به دلیل بدعهدی های مکرر هندیهـا و تبعیــت از تحریمهای آمریکا سالها به تاخیر افتاده است.

اکنون حدود چهار سـال از واگذاری راهبری بندر شهید بهشتی چابهـار به شرکت هندی IPGL( ایندیا پورتز گلوبال لیمیتد) می گذرد. با این حال، این بندر نـه تنهـا به قطـب جدید ترانزیت کالا و کانتینر بین هند، افغانستان و آسیای میانه و روسیه تبدیل نشد بلکه به خاطر تخلیه کالاهای اساسی و بارگیری مواد معدنی و ساختمانی، منبع درآمدی برای هندی ها شــده اســت.

در حقیقت هندی ها به تعهدات خود در چابهار عمل نکرده اند به طوریکه از ۸۵ میلیــون دلار سـرمایه گذاری توافق شــده تاکنون ۲۰ میلیــون دلار آن را هزینه کرده اســـت.

ایـــن در حالـیست کــه چینی هـا رقم سـرمایه گذاری ۴۶ میلیارد دلاری در بنـدر گـوادر پاکســتان را بـه ۵۴ میلیارد دلار افزایش داده اند.

مقایسـه ایـــن اعـداد و معطلی ایـران بـرای سرمایه گذاری ناچیـز هند در چند سـال گذشته، بازنگری در ارتباطات حمل و نقلی دو کشــور را بیـش از پیـش ضـروری سـاخته اســت.

از طرفی ایـن امـر باعـث شـده پاکسـتان و بندر گـوادر بـا رشد خیـره کننده، جای چابهـار را بگیـرد با توجه به این مسائل، ایران نیز مناسبات گسترده تری برای توسعه حمل و نقل و ترانزیت دریایی با کشورهای دیگر و جایگزینی آنهـا بــا هند برقرار کرده اســت.

ظرفیت هایی از چهار گوشه جهان برای دریای چابهار

مهرداد برزگر کارشناس امور اقتصادی اظهار داشت: از چهار گوشه جهان یعنی کره جنوبی، هند، آلمان و برزیل کالاهایی به تنها بندر اقیانوس ایران حمل می شود.

وی افزود: از بندر کوانگ یانگ در کره جنوبی رول آهن، از بندرهای کاندرا و موندلا برنج و گندم، از بندر هامبورگ کود شیمیایی و از بندر سانتوس در برزیل شکر وارد بندر چابهار می شود.

وی تصریح کرد: رقم مبادلات مالی و اقتصادی دریایی چابهار با بلوک های اقتصادی جهان در صورت تکمیل و بهره برداری از ظرفیتهای ترانزیتی قابل توجه است.

این کارشناس امور اقتصادی گفت: در صورت تکمیل زیرساختها سالانه ۲.۳ میلیون کانتینر کالا از دریای چابهار عبور خواهد کرد و ۱۶۲ میلیارد دلار سهم ۳۰ درصدی عبور کالا خواهد بود.

برزگر افزود: همچنین چهار میلیون و ۶۰۰ هزار نفر فرصت شغلی در مقابل ترافیک عبور کالا از بندر چابهار ایجاد می شود.

وی تصریح کرد: در مجموع ۴۸۶میلیون دلار میزان درآمد مستقیم و غیرمستقیم عبور کالا بر آورد شده است.

این کارشناس امور اقتصادی گفت: ۴۲ درصد از جمعیت جهان معادل ۲.۳ میلیارد نفر کل جمعیت بازارهای هدف چابهار را تشکیل می دهد.

برزگر افزود: ۵۴۰ میلیارد دلار مبلغ مبادلات کشورهای هدف قابل عبور از مسیر چابهار را تشکیل می دهد که معادل سه درصد کل مبادلات است.

استقبال کشورهای خارجی برای حضور در چابهار

امیر مقدم مدیر عامل منطقه آزاد چابهار در این خصوص اظهار داشت: با استفاده از پتانسیل خدادادی و موقعیت ژئوپولوتیک چابهار، این بندر می تواند به پایگاهی برای تبادلات ترانزیتی در کریدور تجاری شمال به جنوب تبدیل شده و نقطه اتصالی برای تجارت آسیای میانه و مرکزی باشد. دسترسی چابهار به آب های آزاد در کنار ثبات اقتصادی منطقه آزاد، زیرساخت هایی است که توسعه ترانزیتی کریدور شمال ـ جنوب از مسیر چابهار را هموار می کند.

مدیر عامل منطقه آزاد چابهار گفت: در طول یک سال گذشته روسیه با ۲.۷میلیارد دلار بزرگ ترین سرمایه گذار در ایران بوده که در دو طرح نفتی سرمایه گذاری کرده است.

مقدم افزود: با توجه به عزم جدی ایران و روسیه برای توسعه کریدور شمال ـ جنوب، سال پیش رو می تواند سال جهش اقتصادی و رونق برای این کریدور باشد. برای توسعه ارتباطات ایران و روسیه محورهای مختلفی وجود دارد که بهترین آن در شرایط فعلی می تواند فعال سازی کریدور شمال ـ جنوب باشد.

وی تصریح کرد: روسیه به دنبال ایجاد کریدوری برای اتصال به بازارهای مهمی همچون هند و شرق آسیا از چابهار است همچنین تلاش روسیه برای اتصال بندر آستاراخان به چابهار از طریق انزلی برای کوتاه کردن مسیر متعارف کانال سوئز است.

جنوب و شرق آسیا در اندیشه چابهار

مدیر عامل منطقه آزاد چابهار گفت: علاوه بر هند و روسیه و کشورهای آسیای میانه، کشورهای حوزه خلیج فارس نیز برای ورود به بازار کشورهای آسیای میانه به دنبال حضور در چابهار و استفاده از مزیت های کریدور جنوب به شمال هستند و همچنین برای ترکیه که در سال های اخیر سرمایه گذاری عظیمی در کشورهای آفریقایی داشته، حضور در منطقه و دسترسی مناسب به این بازارها ضرورت داشته و به همین دلیل توجه ترکیه به چابهار جلب شده است.

مقدم افزود: در نهایت کشورهای جنوب و جنوب شرق آسیا برای ورود به بازار روسیه و شرق اروپا، حساب ویژه ای روی مسیر ترانزیتی چابهار باز کرده اند. تجار و تولیدکنندگان اروپایی نیز برای حضور در قلب بازار بزرگ آسیای شرقی و حتی جنوب آسیا، نیاز به یک هاب تولید، توزیعی و ترانزیتی دارند که چابهار می تواند این نقش را برای آن ها بازی کند.

چین به چابهار می آید

مدیر عامل منطقه آزاد چابهار گفت: شـریک تجاری دیگر ایـران در توسعه بنـدر چابهـار، چیـن اسـت. چیـن کـــه تمرکـز خود را بـــر توسعه بنـدر گوادر پاکستان گذاشته، نیم نگاهی هم به چابهار و حضور ایران در چارچوب ابتـکار یک کمربنـد - یـک جاده دارد. پهلوگیری کشـتی اقیانوس پیمـا که به عنـوان نخسـتین خـط در بندرعباس تخلیه می شـد در کنار خط کشتیرانی مستقیم از مبدأ چیـن بـه چابهار و همچنین قرابت دیپلماتیـک و اقتصـادی دو کشـور، احتمال سرمایه گذاری بیشـتر چیـن در ایـن بندر را تقویت کرده اســت.

طبــق گزارشهـای منتشر شـده، قـرار است چیـن برای توسعه بنادر مکران وارد ایران شـود و مذاکراتی هم در همین زمینه انجام شـده اســت.

مقدم تصریح کرد: با استقرار دولت سـیزدهم و تـلاش برای اجرای توافقنامه همکاری، سرمایه گذاری چین بیشـتر در پروژه های حمل و نقـــل، راه آهن و سـاخت اسـکله صـورت می گیرد.

اتصـــال بنـــدر چابهــار و جاســک بــه بنــدر گــوادر پاکســتان از طریــق خــط ریلــی شــرق بــه غــرب بــه عنــوان یکــی از مفـاد توافقنامـه ایـران و چیـن، بیانگـر تبدیـل چابهـار بـه ایسـتگاه ابتـکاری طـرح یـک کمربنـد- یــک جــاده اســت.

کارشناسان معتقدند چین بــرای کسـب رتبه بزرگترین اقتصـاد جهان در رقابـت بــا آمریکا از طریق راه ابریشم، تصاحب راهها را مدنظر دارد.

قرار گرفتن چابهار در محل تلاقی کریدورهـای ترانزیتـی جهان، واقع شدن در مسـیر دسترسـی بـــه آبهـای آزاد بـــرای کشـورهای محصـــور در خشـکی |(افغانسـتان، ترکمنسـتان، ازبکسـتان، تاجیکستان، قرقیزستان و قزاقسـتان) و دارا بـودن عنوان چهارمیـن بندر مهم تجاری ایران از نظر مساحت و پسکرانه پـس از شهید رجایی، امام خمینی و امیرآباد از جمله ویژگیهایی است که نظر سرمایه گذاری سایر کشورها را بـــه خود جلب کرده اســـت.

از طرفی کشورهای جنوب و جنوب شرق آسیا برای ورود به بازار روسیه و شرق اروپا، حساب ویژه ای روی مسیر ترانزیتی دریایی چابهار باز کرده اند و در صورت تحقق این مهم زمینه برای توسعه ای دریا محور فراهم می شود.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: بندر شهید بهشتی کالاهای اساسی ترانزیت دریایی برزیل بندر هامبورگ بندر سانتوس برزیل بندر چابهار بندر چابهار منطقه آزاد چابهار منطقه آزاد چابهار بندر آستاراخان کشورهای حوزه خلیج فارس کشـتی اقیانوس پیمـا کریدورهـای ترانزیتـی قرقیزستان امام خمینی منطقه آزاد چابهار بندر چابهار ترانزیت دریایی توسعه بندر چابهار کشتی اقیانوس پیما بندر آستاراخان بنادر تجاری کریدور های ترانزیتی مدیر عامل منطقه آزاد چابهار سرمایه گذاری میلیارد دلار برای ورود آسیای میانه برای توسعه شرق آسیا

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۰۱۴۹۹۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

مردمی کردن اقتصاد توسعه پایدار کشور را به دنبال دارد

ایسنا/کردستان معاون و نماینده وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی، با بیان اینکه تقویت بخش خصوصی و مردمی کردن اقتصاد موفقیت اقتصادی را موجب می شود، گفت: تجربه ثابت کرده است که فاصله گرفتن از دولتی بودن امور اقتصادی همیشه منفعت های زیادی برای جامعه داشته است.

مهرداد عظیمی امروز دوشنبه (۱۱ اردیبهشت) در مراسم گرامیداشت هفته کارگر در مجتمع فجر سنندج، با اشاره به اینکه کردستان، برگ های زرین تاریخ کشور را به خود اختصاص داده و نقش مهم مردمان این دیار در پایداری انقلاب بی بدیل است، اظهار کرد: نیروی انسانی درخشان مهمترین ظرفیت استان کردستان علاوه بر ظرفیت‌های خدادادی است.

وی معرفی درست و به جای ظرفیت های انسانی استان را رسالت مهم رسانه های استان ذکر کرد و افزود: ظرفیت های برجسته کردستان و آیین های سنتی این دیار در این برهه زمانی به همت دولت به بالاترین جایگاه خود رسیده و به همگان معرفی شده است.

رییس سازمان فنی و حرفه‌ای کشور با تبریک هفته کارگر، عنوان کرد: کارگران مجاهدان عرصه اقتصادی هستند و در شرایطی که دشمنان در صدد تنگ کردن عرصه اقتصادی به مردم هستند، رهبر معظم انقلاب شعار سال را بر پایه اقتصادی انتخاب کرده و مشارکت مردم را مبنای تحقق آن قرارداده است.

وی، با بیان اینکه تقویت بخش خصوصی و مردمی کردن اقتصاد موفقیت اقتصادی را موجب می شود، ادامه داد: تجربه ثابت کرده است که فاصله گرفتن از دولتی بودن امور اقتصادی همیشه منفعت‌های زیادی برای جامعه داشته است.

عظیمی، توجه به کارگران به ویژه کارگران ساختمانی اعلام کرد که دولت مکلف شد که بخشی از اعتبارات عمرانی سالانه دستگاه های اجرایی تحت عنوان تملک دارایی را صرف آموزش مهارت کارگران کنند و این امر از دستاوردهای مهم دولت سیزدهم به شمار می‌رود.

افزایش ۵۰ درصدی مراکز جوار کارگاهی

معاون وزیر کار تصریح کرد: یکی از راهبردهای جدی سازمان آموزش فنی و حرفه‌ای در سال جاری افزایش ۵۰ درصدی مراکز آموزشی جوار کارگاهی است.

عظیمی، کاهش بی‌سابقه نرخ بیکاری را جز افتخارات دولت عنوان کرد و خاطرنشان ساخت: توانمندسازی دهک‌های ضعیف جامعه نیز از دیگر اقدامات و توفیقات دولت و این وزارتخانه بوده که این روند به خوبی جلو می‌رود و در وزارتخانه در قالب یک قرارگاه در راستای تحقق منویات و مطالبات مقام معظم رهبری تلاش می کنیم و امیدواریم بتوانیم با برنامه ریزی‌های مختلف در قالب این قرارگاه شاهد تحقق منویات رهبری و پاسخگویی به مطالبات مردم عزیز ایران باشیم.

انتهای پیام